广州花园拟设3个地铁站新增跨广园路高架或隧道万用表
广州花园拟设3个地铁站 新增跨广园路高架或隧道!
市民期盼的广州花园规划建设工作不断推进,昨日,广州花园及周边地区控制性详细规划深化调整征询意见开始公示,首次披露了不少广州花园的重磅信息:为解决交通问题,将新增跨广园路高架或隧道,同时预留麓湖路隧道条件;设置5处社会停车场,提供不少于1700个停车位;设3个地铁站,还要扩大公交首末站面积。
建世界级花园 面积超150公顷 配套建筑超12万平方米
广州花园选址白云山南门周边,位于白云山风景名胜区南门入口区域,规划用地面积约151.8公顷,未来将是一个巨无霸式的花园。整个广州花园分为前置区、核心区和综合服务区。本次规划调整是根据白云山风景名胜区总体规划和广州花园策划,对白云山南门及周边地区的功能、布局、交通进行深化设计。
最新公示的规划透露,广州花园规划范围内配套建筑面积125274平方米,含公园绿地配套建筑面积、交通站场用地、商业用地及前置区现状保留建筑,最终广州花园配套建筑面积以广州市林业和园林局批准的广州花园重大建设工程项目选址方案核准报告为准。原规划导则地块AB3002057、AB3002058用地性质由教育科研用地(A3)、行政办公用地(A1)调整为商业/商务/娱乐康体用地(B1/B2/B3),新用地编码AB3002104,用地面积32781平方米,建筑面积39337平方米,建筑密度30%,容积率1.2,绿地率35%,建筑限高15米,作为配套建设用地。
规划导则地块AD016913,用地面积由33000平方米调整为32728平方米,用地性质为医疗卫生用地(A5),容积率由1.4调整为2.5,建筑密度由36.5%调整为50%,建筑面积由45094平方米调整为81820平方米,绿地率由37.9%调整为25%,建筑限高15米不变。
夯实交通基础 跨广园路设大型花桥 扩宽横枝岗路
据预测,广州花园每年将会带来千万级的客流,对该区域交通将带来较大冲击。但目前白云山南门周边交通基础薄弱、较为混乱,存在过境交通、城中村进出交通、旅游交通等相互影响,广园路分隔影响、麓湖路车行与步行干扰、交通组织不畅、停车一位难求等问题。
本次规划对道路和交通的调整备受关注。道路交通方面,优化综合服务路网,新增云泉南路连接广园路,红线26米;新增南北向跨广园路高架(或隧道)通道连接横枝岗路;扩宽横枝岗路,加强周边衔接,规划红线由15米调整为26米;规划预留麓湖路隧道条件,为未来麓湖路地面慢行化改造预留条件。
实际上,广园路分隔麓湖与白云山的问题由来已久,2011年,原市规划局就公布了白云山南门周边环境升级及交通改造规划,提出3个地面景观的设计方案,计划将广园路进行下沉式改造,将白云山与麓湖连成一片。当时的规划是将通过下沉约600米八车道的车行隧道以解决广园路的直行车流,同时通过连接地下空间的匝道实现与地面道路特定方向的交通转换。在广园路下沉的同时,还将开发地下空间,以解决停车、交通换乘和旅游配套服务等问题。而本次新规放弃了广园路下沉的设想,改为建跨广园路高架或者隧道,来解决交通问题。
轨道交通方面,该区域设三个地铁站,分别是地铁11号线的云台花园站、田心村站,以及地铁12号线的恒福路站。此外,目前白云山南门的公交首末站将扩大至6000平方米,同时增设3000平方米旅游大巴停车场;小汽车停车场方面则均衡布局5处停车场,设置不少于1700个泊位。慢行交通方面,设跨广园路大型花桥,连接云山南路和麓湖路。
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